Criză ecologică în Marea Neagră: autoritățile ruse încearcă să gestioneze deversarea de păcură
La 15 decembrie 2024, două petroliere rusești, „Volgoneft-212” și „Volgoneft-239”, au suferit avarii majore în timpul unei furtuni în strâmtoarea Kerci, care leagă Marea Neagră de Marea Azov.
Nava „Volgoneft-212”, construită în 1969, s-a rupt în două în timpul furtunii, deversând aproximativ 4.300 de tone de păcură în mare. Echipajul era format din 13 membri; 12 au fost salvați, însă unul a decedat din cauza hipotermiei, conform Shipwreck Log.
„Volgoneft-239”, construit în 1973, transporta o cantitate de aproximativ 5.000 de tone de păcură. În timpul furtunii, nava a suferit avarii și a eșuat la aproximativ 80 de metri de țărm, lângă portul Taman. Echipajul, format din 14 membri, a fost evacuat în siguranță, fără pierderi de vieți omenești.
Strâmtoarea Kerci este o rută cheie pentru transporturile rusești de cereale și combustibil și o linie impoprtantă de aprovizionare în conflictul Moscovei cu Ucraina.
Grupurile ecologiste au avertizat că scurgerile de petrol din cele două petroliere avariate ar putea avea un impact devastator asupra vieții marine, iar eforturile de curățare vor reprezenta o provocare imensă.
Deversarea de petrol a contaminat plajele din regiunea Krasnodar. Autoritățile ruse au declarat stare de urgență în orașul Anapa și în alte localități din zonă. Peste 10.000 de oameni au fost mobilizați pentru a curăța plajele și a salva fauna locală, relatează presa rusă. Aproximativ 73.000 de tone de nisip contaminat au fost deja îndepărtate de pe plaje, din cele 200.000 de tone pe care oficialii estimează că sunt afectate.
Autoritățile ruse au deschis două dosare penale pentru a investiga posibile încălcări ale normelor de siguranță maritimă. Între timp, eforturile de curățare continuă, însă amploarea dezastrului ecologic rămâne o preocupare majoră pentru regiune.
Acest incident evidențiază riscurile asociate cu utilizarea navelor vechi pentru transportul de produse petroliere în condiții meteorologice severe. Potrivit DefenseRomania, utilizarea unor astfel de nave vechi reprezintă o amenințare semnificativă pentru mediu.
În urma sancțiunilor occidentale impuse companiilor rusești de petrol și gaze, Rusia a recurs la utilizarea unei „flote din umbră” formate din nave învechite pentru a-și transporta produsele către cumpărători din întreaga lume. Această flotă, estimată la peste 600 de petroliere, este adesea deținută de companii-fantomă și folosește practici ilicite pentru a evita restricțiile occidentale asupra exporturilor de petrol.
